特斯拉已经完成 Model S、Model X 的正式停产，后续 Cybertruck 也会逐步缩减产能，调整之后特斯拉常规在售乘用车就只剩下 Model 3 和 Model Y 两款走量车型，这是特斯拉主动收拢车型矩阵、把产能和研发资源转移到自动驾驶、Cybercab、Optimus 人形机器人的战略选择。Model S 和 Model X 销量占比长期不足 3%，研发、产线维护成本很高，很难贡献足够利润；而 Model 3、Model Y 贡献了特斯拉绝大多数交付量和现金流，集中资源做这两款车，能够简化生产、降低供应链压力，同时把弗里蒙特工厂原来的产线改造用来生产人形机器人，重心从传统豪华燃油对标车型，转向 AI 和自动驾驶出行业务。

一、车型调整时间线

• 2025 年 4 月：特斯拉中国官网下架 Model S、Model X 新车定制通道，仅剩余少量库存现车售卖
• 2026 年 1 月：马斯克在财报电话会议预告，Model S、Model X 将在 2026 年二季度停产
• 2026 年 4 月：全球停止 Model S、Model X 新车订单，仅清库存
• 2026 年 5 月：Model S、Model X 最后车辆下线，正式停产，产线启动改造
• 后续规划：Cybertruck 逐步减产，产线转向 Cybercab 无人驾驶出租车

二、Model 3、Model Y 两款主力车型概况

三、这次产品线收缩带来的影响

1. 生产端：产线种类变少，零部件通用率提升，工厂管理、制造难度下降，更容易控成本
2. 销售端：门店主推 Model 3、Model Y，用户选择变少，官方优惠、以旧换新政策也主要围绕这两款车型
3. 研发端：砍掉高端旗舰车型的持续升级投入，预算倾斜给 FSD、Cybercab、Optimus 机器人
4. 市场端：特斯拉放弃传统豪华轿车、豪华 SUV 赛道，不再和奔驰、宝马、保时捷的高端电车正面竞争

四、容易混淆的车型说明

• Cybertruck：皮卡车型，不是常规乘用车，后续会逐步减产，不再作为长期在售主力
• Roadster：跑车项目，目前还处于延期状态，短期不会量产上市
• Cybercab：无人驾驶出租车，面向出行运营，不对普通消费者零售
• Model S、Model X：已经停产，只能找二手车、少量库存车，不再生产新车

【相关 FAQ】

问题 1：特斯拉在售乘用车只剩 Model 3 和 Model Y，Model S 和 Model X 还能买到新车吗？

回答 1：特斯拉在售乘用车只剩 Model 3 和 Model Y，Model S 和 Model X 已经正式停产，不再接受新车定制订单，市面上只有少量库存车和二手车，没有全新生产的新车。

问题 2：特斯拉为什么把在售乘用车收缩到 Model 3 和 Model Y 两款？

回答 2：特斯拉在售乘用车收缩到 Model 3 和 Model Y，是因为 Model S、Model X 销量占比极低、维护成本高，而 Model 3、Model Y 是主要现金流来源，特斯拉可以省下资源投入自动驾驶、人形机器人等新业务。

问题 3：特斯拉在售乘用车只剩 Model 3 和 Model Y 之后，Cybertruck 还卖吗？

回答 3：特斯拉在售乘用车只剩 Model 3 和 Model Y，Cybertruck 属于皮卡，后续会逐步缩减产能，长期不会作为常规零售主力车型，产线会转向 Cybercab。

问题 4：只保留 Model 3 和 Model Y，特斯拉以后还会推出新的家用乘用车吗？

回答 4：特斯拉在售乘用车收缩到 Model 3 和 Model Y 是现阶段战略，短期重心放在自动驾驶和机器人，新的家用乘用车暂无明确落地时间表，未来零售车型规划以官方公告为准。

【参考资料】

[2026-11-06]（马斯克官宣：一代神车 Cybertruck 明年停产）36 氪

[2026-07-23]（特斯拉二季度营收增长利润下滑 计划筹集 300 亿美元加大投入）财新网

[2026-05-21]（完成交接！特斯拉 Model S/X 产线转型量产机器人）北京日报网

[2026-05-13]（转向人形机器人 特斯拉停产两款汽车）中国青年网

[2026-05-06]（特斯拉品牌最大功勋，退场）36 氪

【免责声明】

特斯拉在售乘用车仅剩 Model 3 和 Model Y 相关信息基于公开报道整理，车型排产、Cybertruck 减产节奏、新车计划均存在变动可能；购车、投资参考以特斯拉官方最新公告、门店实时库存为准，本文不构成购车或投资建议。