山地车论坛 东方红（山地车论坛）
捷安特的车架分为17寸和19寸的。
你说开始玩山地车，玩的意思是？如果就是跟车队在城市，城际间骑行的话，680或750都没有太大关系，从造型上，680是圆形管，750是捷安特独有的T形管，680一直都没有推出新款，不久就不再生产此款，750在08年下半年有推出新款；从配置上看，前叉上750用的是TGS铝合金碟刹式避震前叉，变速上750是24S，680是21S，都用的V刹，但750预留碟刹座，可以改装成碟刹刹器，680没有预留，750用的曲柄是SHIMANO的，680是一般的；简而言之，400多元差别是不会太大，还是根据自己包包里的钱走吧，如果以后想换碟刹，那也只有750之选了。
我自己到是骑个660跟大家一起骑游，想的是，骑个1俩年，后面直接自己装个配置好的，呵呵个人意见，仅供参考~山地车选购技巧，卖得很棒的几款山地车http://ltjktsyxwa.***.info/post/shandiche.html山地车都有什么类型？什么牌子的山地车比较好？还没有购买自己战车的准车友们，在选购旅行自行车之前，对自己的需要有没有认真了解过？ 一般山地车 假如你是在找一辆可以在一般的路径上乘骑的山地车，那么这种 Trail bike 就是你最佳的选择了。
这种山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝合金或碳纤维打造的车身。
其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性 ，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。
一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。
但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。
全减震山地车 最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞，但是到了今天，如果你能够拥有一部可靠、轻便以及非常舒适的登山车，即使不是为了下坡赛，也是很值得的。
最新式的登山车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，你可以整天骑在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。
今天，全减震的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。
在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动 ，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，你的登山车已经比其它无减震器的自行车重了许多，所以当您在乘骑的时候，不必带些不必需要的装备或工具来增加你的负荷。
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